Pakjesautomaten openstellen voor iedereen

In ons land staan momenteel zo'n duizend pakjesautomaten of 1 automaat per 100.000 inwoners. Dat is veel minder dan bijvoorbeeld in Duitsland waar er dubbel zoveel automaten zijn en Polen dat met tien keer zoveel automaten aan de Europese top staat. Het aantal automaten is in ons land van 2021 tot 2022 wel met meer dan 50% toegenomen.

Een studie van de VUB geeft aan dat consumenten best beschikken over een breed netwerk van pakket­automaten zodat ze hun pakje te voet of met de fiets kunnen ophalen. Niet alle online aankopen kunnen momenteel in een automaat toekomen omdat niet alle spelers op de bezorgmarkt er hebben. Maar postregulator BIPT kan voortaan de spelers op de pakjesmarkt opleggen om hun automaten open te zetten voor de concurrentie indien dat bijdraagt tot de duurzaamheid.

Concreet kan iemand dus online iets aankopen en het bijvoorbeeld door DHL laten leveren in een automaat van pakweg Budbee. “Dat is nu niet vanzelfsprekend en daarom kiezen mensen nog te vaak voor een thuislevering. Maar leveringen in een automaat zijn, zeker in stedelijke gebieden minder vervuilend dan een aankoop die tot aan de voordeur wordt gebracht”, aldus De Sutter. Of privébedrijven staan te springen om hun dure pakjesautomaten open te stellen, valt nog af te wachten. In de realiteit zal het overigens vooral Bpost zijn die zijn automaten dus zal moeten delen.

Professor transporteconomie en e-commerce Roel Gevaers (UAntwerpen) vraagt zich af of hiermee de uitrol van pakjesautomaten niet gedwarsboomd zou kunnen worden. “Waarom zouden bedrijven nog investeren in dure pakjesautomaten als ze dan opengesteld moeten worden voor anderen? Bedrijven kiezen net voor zo'n automaat als extra service naar hun klanten. Daarenboven kan ik mij moeilijk inbeelden dat PostNL een pakjesautomaat van Bpost gaat gebruiken.” Gevaers vreest dat het eerder een symbolische maatregel zal zijn. Het voorstel van De Sutter kreeg gisteren groen licht van het parlement.